西方四大柴子 天王再聚首 Volvo S80 D5 Audi A6 3.0TDI
编辑时间:2020-08-03 作者:

      和江南四才子不同的是,四部车中没有所谓的唐伯虎,但都是品学兼优的好模範,分别称霸擂台上的四个角落。 
 
      看着不断上演的捉对厮杀,最后再将一部部车款删除,仅剩下一部所谓的Winner,任谁看了都会心痛,试问,谁会让自己辛苦培育的孩子走上战场,并且沦为败者呢?最后的胜者是否真的获胜,我想谁也说不出个究竟,何况二、三名不也是值得讚扬的参赛者? 

      中国自古以来便有以和为贵的传统,就拿江南四大才子来说,同样有着出色的诗词曲赋才华,也不以争权夺利为主要目的,反倒是“风流但不下流”的个性让世人称颂,而其中最为人所知的江南第一风流才子唐寅(唐伯虎),虽贵为四大才子之首,但其风流韵事描述似乎比起文学的形容还多,这样吧!试着说出两则有关唐寅的代表作吧! 

      四部柴油高级房车皆有不同的特点,之间也难有分出胜负的结果,相信任何一部都是高阶主管心中的首选,此时谁输谁赢变得不再重要,重要的是,哪一款车才是你需要的。 

西方四大柴子 天王再聚首 Volvo S80 D5 Audi A6 3.0TDI


      Volvo柴安全 难忘回忆-移动城堡 
      
      人类是种奇怪的动物,尤其是记忆这档事,总会忘记大部份美好的记忆,并且记清楚每则痛苦的经验,就连情侣也是如此,总在争吵后留下“以后不準再犯”或“再有下次试试看!”,难道不觉得以“希望能做得比以前更好”来作结尾会更好点吗?开始唤醒对Volvo的印象没?再加上几个字,坚固、安全、耐用、舒适
,Volvo的影像肯定成型。 

      在所有厮杀中,Volvo不见得常能称霸,总是因为加速慢了零点几秒、造型不够流线,或者操控性不足等原因,常常在冠亚军决赛中落败,这对Volvo来说实在不公平,至少在各大赛事中,除了前三名有奖金外,也都会有个特别奖或最佳风度奖吧!而Volvo却只领到没接触过的人对它的评价,实在可惜了这部与世无争,但表现优异的车款。或许是留有过往父亲开着Volvo 740,载着全家出游的记忆所致,让我总对此车厂的车款拥有最好的第一印象。

西方四大柴子 天王再聚首 Volvo S80 D5 Audi A6 3.0TDI



      全新S80的出现,加深了我多年来的想法,喜爱Volvo的车款绝不是错误的选择。从最早的三点式安全带开发,一直到独具特色的SIPS(侧撞防护系统) 、BLIS都表现出Volvo重视人体安全的基本精神,而非一再的追求配备、性能,车辆除了能提供人类快速移动的能力外,应该也要有十足的安全性。关于这点,Volvo S80的确做到了。 

西方四大柴子 天王再聚首 Volvo S80 D5 Audi A6 3.0TDI


      Volvo柴舒适 2.5升柴油引擎 

      关于舒适性及内装陈设,Volvo有独到的设计观点。来自瑞典的Volvo由于生处于寒冷的北欧,一切资源得来不易,在这样的情况下,所有的有效物质都必需谨慎使用,自然就会简化了线条,减少物质的浪费,这道理就有如江南四才子一样,若非江南的物资充沛,这四位才子也没法子到处风流,光是整天躲在家中取暖也不行,还得想法子填饱肚子。 

      所幸,瑞典还未到贫穷的阶段,反而因北欧人的强韧性格,促成了Volvo的成功。S80的外型看得见古代战船的韵味,藉着设计师的巧妙设计,让Volvo S80有着轿跑车般的线条。S80的内装陈设则是简单的“狠”,郤又让人玩味,就像北欧器具般细緻,除了用料水準够高外,边幅的整修也同样重要。用薄板式来形容Volvo的中控檯实在不适合,或者,我们该称它为“悬浮式中控檯”会恰当点。从车身浮起的中控檯除了创意的运用外,也加大S80的整体空间感。 

西方四大柴子 天王再聚首 Volvo S80 D5 Audi A6 3.0TDI


      S80 D5之所以让我们称讚,有许多原因是来自于这具2.4升柴油引擎,由先前的噪音测试也告诉我们,不论是车内外、怠速及行进都较原本的2.5T安静,显现此具引擎不但拥有漂亮的输出,且在噪音抑制上的成果也十分出色。採用FF配置的S80拥有轻快的行路性,引擎所输出的动力直接传到前轮上,少了中央传动轴及后轴的动力分散,185hp及40.8kgm的动力自然能尽情的发挥。 

西方四大柴子 天王再聚首 Volvo S80 D5 Audi A6 3.0TDI


      谁说一定要花大笔的金钱才能拥有一部好车?Volvo S80 D5实实在在的提供了动力、安全及豪华,虽然说Volvo没有太多的光辉,也没有螺旋桨的力道,至少清新的形象能减少被人觊觎的机会。在厂徽的背后我看到保障安全的坚固车体,
斜角切出的带状镀铬条里,则紧绑住车厂的坚持及瑞典国宝的光辉。

规格表
车名       Volvo S80 D5
引擎系统      L5 DOHC 20V
排气量        2401c.c.
最大马力      185hp/4000rpm
最大扭力      40.8kgm/2000rpm
变速系统      六速手自排
传动系统      FF
悬吊系统      前:双A臂
       后:双A臂
长宽高        4851/1861/1493mm
轴距          2835mm
车重          1310kg
轮胎尺寸      225/50R17
0-100km/h     8.8秒
极速          NA
售价          约230万

西方四大柴子 天王再聚首 Volvo S80 D5 Audi A6 3.0TDI


      Audi柴性格 特殊气息-运动绅士 

      Audi向来给人科技的印象,这是有别于其它二位同样来自德国对手的最大不同点。事实上,Audi甚早投入赛场,而且在很早以前已有Quattro四轮传动的运用,只是早期国内总代理并未大量引进此类车型,加上先前的Audi 80、100等车型,除了顶级性能版外,并未在动力上作太多的着墨,外观上也给人圆润、修长的印象,让Audi始终被定位在一般高级房车的範畴内。 

西方四大柴子 天王再聚首 Volvo S80 D5 Audi A6 3.0TDI


      其实在现今车坛上,Audi亦获得许多的掌声,甚至,许多现今习以为常的造车观念以及引擎型式,都是由Audi最先开发出来。以目前市售车为例,最常使用的FF(前置引擎前轮传动)配置,就是Audi在1931年所发表的传动方式;而转子引擎(Rotary Engine)也是Audi于1963年所发表的引擎型式,可见Audi在世界车坛发展上的重要。过去Audi的外型素有“海豚”之称,实际上的动态反应也是如此,永远不像鲸鱼般稳重,也不像鲨鱼般的迅速,介于两者之间的表现反而成了最大的阻碍。 

      近期的Audi在Quattro及高性能引擎的运用下,重新开创性能迷的客群。外型的进步则是从奶油刀头灯开始,一直到最新的大开口水箱护罩,在保持传统的圆润且修长线条下,成功的融入更多运动气息。如此的造型设计,保守中带有运动房车气息,充份得到品味人仕的客群所爱戴,以这款A6 3.0TDI为例,早已具备成为高阶主管座驾的条件。 

西方四大柴子 天王再聚首 Volvo S80 D5 Audi A6 3.0TDI


      Audi柴平稳 Quattro四轮传动 

      代表着Audi的四个圆圈来自于四家公司的结合,互相串连代表彼此紧紧相扣、相互合作,在共享资源、利益互助下,让Audi能在多次全球经济危机下稳定发展。由多项车厂中最成功产物结合的A6 3.0TDI,不论车内、外的整体精緻度都极高,如此特别的A6 3.0TDI也牵动许多的买气。 

      没开惯四轮驱动的车,或许会对使用Quattro系统的A6 3.0TDI感到不适,驱动车辆的能力似乎不像数据上漂亮,但总会被最终的成绩所吓到,其实,会有这样的感受全是因四驱系统而来。 

西方四大柴子 天王再聚首 Volvo S80 D5 Audi A6 3.0TDI


      Quattro传动系统主要以稳定为主,并且能配合着车身的配重作不同的前后输出特性,增加操控上的乐趣,但在这样的设定下,除非动力大到一定的程度,否则多少会减少加速时的感受,所幸当最大扭力涌现时,一直持到下一档的全力加速感变得明显,让人确认这具柴油引擎的输出不假。 

      A6 3.0TDI在强而有力的引擎带动下,0-100km/h仅需七秒出头即可完成,有别于其它FF或FR的配置,更增加了高速的稳定性,这也是越来越多的车厂,纷纷为旗舰车款投入四轮传动系统的原因。而A6 3.0 TDI的内装也有独到之处,比起另外两位同国藉选手,A6不像BMW般生冷,而是Audi特有的设计观点,中控檯借由MMI系统的整合,让驾驶者得以玩的开心、用的安心。 

      其实在享受高级车的同时,并不需要负担更多的开销,特别是当你选中了使用柴油引擎的房车,每单位的柴油能提供几乎为同质量汽油的二倍能量,能为拥有者省下一笔可观的花费,纵使这点小钱对买的起此车的消费者不算什幺,却也拥有了汽油引擎所远不及的扭力,选择高级柴油房车,似乎也成为一种相当明智的选择。

西方四大柴子 天王再聚首 Volvo S80 D5 Audi A6 3.0TDI


规格表
车名       Audi A6 3.0TDI
引擎系统      V6 DOHC 24V
排气量        2967c.c.
最大马力      233hp/4000rpm
最大扭力      45.89kgm/1400~3250rpm
变速系统      六速手自排
传动系统      AWD
悬吊系统      前:四连桿
       后:多连桿
长宽高        4934/1862/1519mm
轴距          2833mm
车重          1520kg
轮胎尺寸      205/60R16
0-100km/h     7.1秒
极速          247km/h
售价          315万 

西方四大柴子 天王再聚首 Volvo S80 D5 Audi A6 3.0TDI


      M-Benz柴迷人 同级车精神指标 

      才子总是忙碌的,E320 CDI就是这幺回事的一部车,所以它未能正式列席本单元,不过我们仍不捨遗忘掉这部指标性车款。M-Benz在原本E-Class强健的体质中置入V6柴油引擎,增加了E-Class车系的选择,虽然E320 CDI被埋没于坚强的E-Class阵容中,但实际的销售量也能维持一定的水準,证明了“好车并不寂寞”的道理,其实若有能力,任谁都会想拥有一部M-Benz,不是吗?

西方四大柴子 天王再聚首 Volvo S80 D5 Audi A6 3.0TDI


规格表
车名       M-Benz E320 CDI
引擎系统      V6 DOHC 24V
排气量        2987c.c.
最大马力      224hp/3800rpm
最大扭力      55kgm/1600~2800rpm
变速系统      七速手自排
传动系统      FR
悬吊系统      前:多连桿
       后:多连桿
长宽高        4856/1822/1483mm
轴距          2854mm
车重          1750kg
轮胎尺寸      225/55R16
0-100km/h     6.8秒
极速          250km/h
售价          329万

西方四大柴子 天王再聚首 Volvo S80 D5 Audi A6 3.0TDI

      BMW柴激情 世界首发双涡柴油引擎 

      BMW 535d是另一部未能到场的德系车,而且也是国内尚未露脸的新车款。535d的特点在于引擎的设计,虽然是一具排气量为2993c.c.的引擎,却透过双涡轮的加持,让马力上限激增至286hp,扭力则差点突破60kgm大关。如此爆烈的性能加上后轮驱动的设定,绝对适合热爱性能且重视乐趣的高阶主管拥有,而且正式上市后尚会搭配M系列的套件,更增加此车的价值性。

西方四大柴子 天王再聚首 Volvo S80 D5 Audi A6 3.0TDI


规格表
车名       BMW 535d
引擎系统      L6 DOHC 24V
排气量        2993c.c.
最大马力      286hp/4400rpm
最大扭力      59.1kgm/1750rpm
变速系统      六速手自排
传动系统      FR
悬吊系统      前:麦花臣
       后:多连桿
长宽高        4841/1846/1468mm
轴距          2888mm
车重          --
轮胎尺寸      205/55R16
0-100km/h     6.3秒
极速          --
售价          350万

上一篇: 下一篇: